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武漢打造長江內河最大集裝箱船 推動長江航運供給側改革
  2018-6-11
湖北日報訊(記者成熔興)今年5月召開的國務院推動長江經濟帶發展領導小組會議上,由武漢新港管委會主導推動的1140標箱江海直達集裝箱示范船建設工作獲得肯定,進入國家視野.

何謂1140示范船?建設進展如何?6月8日,湖北日報全媒記者赴江蘇揚州康平船廠探訪.目前,首艘示范船船體已合攏,開始舾裝,預計8月下旬下水,年內投入使用.

10日上午,揚州儀征康平船廠的巨型船塢內,一座長約130米、寬近24米的龐然大物矗立在長江邊,其船頭足有六七層樓高,體型酷似航母.船東安徽大禹航運公司負責人常濤介紹,示范船的長、寬是目前國家法律所允許的長江內河最大船型,設計師經過反復測算,確定該船最多可承載1140個標準集裝箱,“一個都不能再多,沒有絲毫浪費.”

武漢新港委工委書記、管委會主任張林介紹,國家發改委批復啟動了武漢至安慶的6米深水航道疏浚工程,長江武漢至安慶段航道水深將由此前的4.5米提升到6米至6.5米間,被稱為“645工程”.航道整治前,長江流域有20余萬艘運輸船舶,船型混亂,規模小、污染大、耗能高,安全事故多、擠占航道、岸線.武漢新港委提出,要抓住“645”治理時機,以武漢為節點,在長江上下游打造大型化、節能環保型的集裝箱示范船型,推動長江航運結構優化,實現航運運力的供給側改革.

2016年起,武漢新港委調研了沿江多省市港航部門及龍頭企業、航運專家的意見,最終確定示范船體量應在1.5萬噸左右、1100至1200標箱之間,“這一想法獲得了國務院長江經濟帶發展領導小組、國家發改委的肯定.同時,湖北省、武漢市政府也出臺了相關的財政扶持政策.”2017年,經過反復篩選,武漢理工大學首席教授吳衛國設計的1140船最終中選,成為示范船型.吳衛國介紹,長江內河集裝箱運輸的主力船型僅500多個標箱,1140個標箱相當于翻了一番.經測算,示范船投入武漢至上海洋山間的集裝箱運輸航線,可使運輸成本下降30%,日均油耗降低20%以上,“還可吸引其他船企跟進、升級,小船被淘汰,從而優化長江運輸模式.”

去年10月,武漢新港管委會與中遠海運、長航集團、中谷海運等企業簽訂協議,投入3億元,共同建造6艘1140示范船.今年1月初,三艘示范船在江蘇省揚州市兩家船廠開建.
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